Thule og Dye-3 fra 1977 til 1978..

Det var en god tid, men også hårdt det kunne godt mærkes at luften var meget tynd derude, man fik systemet afprøvet, ingen grund til at gå til lægen. Skulle det blive alvorligt, var det hospitalet inde i Sdr. Strømfjord.

Stationen stod på 8 ben, den skulle flyttes da isen havde ødelagt dem. Der blev arbejdet, og den blev flyttet samtidig med at den var fuld operationsdygtig. Hele bygningen havde en vægt på omkring 3500 tons Bygningen indeholdt: lagerrum, beboelse, arbejdspladser, og det var i størrelse af godt 4.000 m2.

På toppen af det hele var der en kuppel på cirka 15-16 meter i diameter. Husker jeg rigtig var selve bygningen i 4 etager. Fra sne overfladen og op til undersiden af stationen var der cirka 10 meter. I benene var der installeret hydrauliske donkrafte, så når afstanden til is overfladen blev for lille kunne man hæve hele stationen.

Jeg tror den blev hævet en 3-4 gange, i alt cirka 15 meter. Det skulle være sådan at når der var snestorm, så kunne sneen blæse under for ellers ville det jo hurtigt blive lukket omkring den. Der var ansat mandskab til at rydde omkring den. Der var dozere derude året rundt, samt andet materiel.

Dem til det grove arbejde var som regel danskere, ligesom køkkenpersonalet var. Slæbeskovlen man ser til venstre i billedet, er til og ta' sne op med så der kan smeltes til vand.

Det hele startede i den kolde krig, omkring 1951 i Alaska, og Canada, hvor de første stationer blev bygget - Det hed DEW-Line. Mener de blev taget i brug i 1957. Missionen var at holde øje med russerne, derfor lavede man den linje.

i 1959 - 60 fandt man ud af at den skulle udvides tværs over Grønland, og slutte på Island. Der blev bygget 4 på Grønland, én ved Holsteinsborg, 2 på indlandsisen, og én ved Kulusuk. Man regnede med at de to på isen kunne stå der i omkring 20 år. Det var jo første gang at USA havde bygget på sådan en undergrund. Dye 3 blev som sagt flyttet i 1977-78, og Dye 2 omkring 1982. Der blev bygget godt 30 stationer, for at holde øje med Russerne.

Der blev startet med at rydde sne, der hvor stationen skulle flyttes hen på nye fundamenter. Imellem den gamle placering og nye blev der anlagt en form for skinner, hvor nogle voksne "rulleskøjter" skulle køre, med tryk fra store hydrauliske donkrafte.

Da det var klar blev de gamle ben skåret over, og det hele blev transporteret over på det nye fundament - de 70 meter tog cirka 100 timer - det hele skete mens arbejdet foregik normalt indendørs på stationen.

Hvor mange flyvninger der blev foretaget derud husker jeg ikke men måske op til en 600 - 700 stk.. Det var mange tons der skulle bruges der, måske i omegnen af 4000 tons, det er uden garanti. Der var 4 store olietanke gravet ned i sneen, der hver kunne indeholde godt 400.000 liter. Det blev pumpet fra de store tanke, og til en forbrugstank inde i bygningen. Al fuel blev fløjet derud.